Araç Isıtıcınız Soğuk Hava Üflediğinde

Bir araba ısıtıcısının başarısız olmasının birçok farklı yolu vardır, ancak anlattığınız sorun genellikle iki temel sorundan birinden kaynaklanır. Ya soğutucu, ısıtıcı göbeğinizden akmıyor ya da üfleyici motordan gelen hava, ısıtıcı göbeğinize yönlendirilmiyor. Bir araba ısıtıcısının aniden çalışmayı durdurduğu bu durumlara yol açabilecek bir dizi farklı temel neden vardır, ancak tipik olarak biriyle veya diğeriyle ilgileneceksiniz.

Tuomo Vainamo / Folio Resimleri / Getty Images

Araba Isıtıcı Çalışmasında Hızlı Çarpışma Kursu

Öncelikle, buradaki her şey su soğutmalı motorlu araçlar için geçerlidir. Hava soğutmalı motorlu eski bir Volkswagen ya da yepyeni bir elektrikli araba kullanıyorsanız, o zaman ya güç almayan ya da kırılan bir tür elektrikli ısıtıcınız vardır.

Yoldaki çoğu arabanın hala su soğutmalı motorları var ve ısıtma sistemlerinin hepsi aynı temel prensipte çalışıyor. Motordan gelen sıcak soğutucu, küçük bir radyatöre çok benzeyen ve işlev gören bir ısıtıcı göbeğinden geçer ve bir üfleyici motor, havayı içinden geçirir. Hava daha sonra soğutucu tarafından ısıtılır ve ardından aracın içini ısıtır.

Isıtıcıların sıcak hava vermeye başlamasının biraz zaman almasının nedeni budur. Motor ısınana kadar, kalorifer peteğinin çıkaracağı ısı yoktur. Aynı zamanda tıkalı bir ısıtıcı peteğinin, sıkışmış termostatın veya soğutma sistemindeki havanın bir arabanın ısıtıcısının soğuk patlamasına neden olmasının nedeni de budur.

Oto Isıtıcı Soğutma Sistemi Sorunu Nedeniyle Üfliyor

Bir ısıtıcının soğumasına neden olabilecek dört ana soğutma sistemi sorunu vardır:

1. Sıkışmış termostat.
2. Soğutma sisteminde hava var.
3. Tıkalı ısıtıcı göbeği.
4. Soğutma sıvısı, ısıtıcı göbeğinden akmıyor.

Pratikte bundan biraz daha karmaşık, ancak bunlar karşılaşacağınız en yaygın ısıtıcı sorunları.

Termostatlar, esasen soğutucunun sıcaklığına bağlı olarak açılıp kapanan vanalardır. Motorun ısınmasını sağlamak için, motordaki soğutucu belirli bir sıcaklık aralığına ulaşana kadar kapalı kalırlar. Ve bu noktada açılamazlarsa, soğutma sıvısı düzgün bir şekilde dolaşmaz, motor aşırı ısınabilir ve ısıtıcının soğuk üflediği bir sorunla karşılaşabilirsiniz.

Bir termostat açık kaldığında, motorun düzgün ısınmasını engelleyebilir veya en azından ısınma süresini uzatabilir. Isıtıcınız soğuk değil ılık üfleniyorsa, açık kalmış bir termostat olası bir neden olabilirdi.

Diğer bir yaygın sorun, havanın soğutma sistemine girmesidir. Isıtıcı göbeği genellikle bir soğutma sistemindeki en yüksek nokta olduğundan, hava onun içine girebilir ve sıkışabilir. Durum buysa, sorunu çözmek için hava kabarcıklarının dışarı atılması gerekir.

Tıkanmış ısıtıcı göbekleri ayrıca bir otomobilin ısıtıcısının soğuk patlamasına da neden olabilir. Bunu kontrol etmenin en iyi yolu, soğutucunun ısıtıcı göbeğinden akıp akmadığını kontrol etmenize olanak tanıyan temassız bir termometredir. Değilse, ısıtıcı göbeğini yıkamak genellikle sorunu çözecektir.

Bazı araçlarda, vakumla veya mekanik bir kabloyla çalıştırılan ısıtıcı göbek giriş hattına takılı bir valf bulunur. Bu valf kapalı sıkıştıysa, o zaman bir araba ısıtıcısının soğuk patlamasının başka bir nedeni de budur.

Son olarak, bir ısıtıcı göbeği birden fazla şekilde takılabilir. Tıkalı bir ısıtıcı göbeğini duyduğunuzda, bunun anlamı, genellikle korozyon ve diğer çöplerin iç tüpleri tıkamasıdır ve yıkama genellikle onu temizleyecektir. Bununla birlikte, bir ısıtıcı göbeğinin kanatları, tiftik, çam iğneleri ve ısıtıcı kutusuna girmeyi başaran diğer döküntülerle de tıkanabilir. Elbette bunun çözümü, ısıtıcı kutusunu kırmak veya çıkarmak ve kanatları temizlemektir.

Araç Isıtıcısının Soğuk Üfleyebilmesinin Diğer Sebepleri

Bir araba ısıtıcısının soğuk havaya uçmasının nedenlerinin çoğu, kalorifer peteği ile ilgilidir, ancak aynı zamanda mekanik, elektrik veya vakum probleminiz de olabilir. Özellikler, bir araçtan diğerine oldukça değişecektir, ancak çoğu sistemde, kalorifer göbeği boyunca havanın nasıl aktığını veya akmadığını değiştiren bir tür karışım kapısı vardır.

Bir karışım kapısı sıkıştığında, ısıtıcı göbeğinin mükemmel şekilde iyi çalışıp çalışmadığı önemli değildir. Karışım kapısı sıkıştığından, ısıtıcı göbeği esasen baypas edilir ve soğuk havadan başka bir şey almazsınız.

Elbette, bir karışım kapısının yapışmasının birkaç nedeni vardır ve her zaman aynı şekilde yapışmazlar. Karışım kapısı açık kalarak her zaman tüm ısıya neden olabilir veya kısmen kapatılmış olabilir, böylece tüm elde ettiğiniz ılık ısıdır.

Bir karışım kapısı, mekanik bağlantı veya bir vakum hattının çıkması, bir anahtarın arızalanması veya başka birkaç nedenden dolayı da sıkışabilir. Karışım kapısı sorunuyla uğraştığınızdan şüpheleniyorsanız, özel teşhis prosedürü aracınızın ısıtma sisteminin nasıl kurulduğuna bağlı olacaktır.