Arabanızda Karbon Monoksit Zehirlenmesini Önleme

Karbon monoksit zehirlenmesi, bir ev, garaj veya araba gibi kapalı bir alanda karbon monoksit salındığında ciddi bir risktir. Sadece birkaç dakika maruz kaldıktan sonra ciddi nörolojik hasar meydana gelebilir ve insanlar her yıl arabalarında karbon monoksit zehirlenmesinden ölürler.

Karbon monoksit ile ilgili sorun, hem kokusuz hem de renksiz olmasıdır ve etkilerini hissetmeye başladığınız zaman, çok geç olabilir. Hastalık Kontrol Merkezlerine göre, her yıl 50,000 kişi hastaneye kaldırılıyor ve kazara karbon monoksit zehirlenmesi nedeniyle 430 kişi ölüyor.

Karbon monoksiti göremediğiniz veya koklayamadığınız için, kazara zehirlenmeyi önlemenin en iyi yolu ilk etapta maruz kalmayı önlemektir.

Riski Azaltma: Bir Kontrol Listesi

Arabanızdaki karbon monoksit zehirlenmesine maruz kalma tehdidi çok gerçek olsa da, tehlikeyi neredeyse sıfıra indirmek için son derece kolay bazı önlemler alabilirsiniz. Bunlar, belirli tehlikeli durumlardan kaçınmak için egzoz sisteminizin iyi çalışır durumda olmasını sağlamaya kadar uzanır. Ekstra güvenlik için taşınabilir bir karbon monoksit dedektörü bile kurabilirsiniz.

Cankurtaran / Daniel Fishel

Bu kontrol listesine başvurun:

1. Egzoz sisteminizi düzenli olarak inceleyin ve onarın. Egzoz sistemindeki sızıntılar, karbon monoksitin aracınıza girmesine neden olabilir. Motor ile katalitik konvertör arasındaki egzoz sistemi sızıntıları özellikle tehlikelidir.
2. Emisyon sisteminizi düzenli olarak inceleyin ve motorunuzun ayarlandığından emin olun. Modern araçların egzozlarındaki karbon monoksit konsantrasyonu nispeten düşüktür. Motorun ayarı bozuksa veya emisyon sistemi arızalıysa, karbon monoksit seviyeleri fırlayabilir.
3. Zeminde veya bagajında ​​delikler olan veya bagaj veya bagaj kapısı açık olan bir aracı sürmekten kaçının. Aracınızın alt tarafındaki herhangi bir delik, egzoz gazlarının aracınıza girmesine neden olabilir. Bu, özellikle egzoz sistemi sızdırırsa veya trafikte çok oturursanız tehlikelidir.
4. Yolcuların gölgelikle kaplı kamyon yatağına binmelerine asla izin vermeyin. Kamyon yatakları ve kanopiler, yolcu bölmeleri kadar sızdırmaz değildir. Karbon monoksit seviyeleri, sürücü fark etmeden bir kanopinin altında yükselebilir.
5. Arabanızı bir garajda veya başka bir kapalı alanda çalıştırmaktan kaçının. Camlar kapalı veya garaj kapısı açık olsa bile, araç içindeki karbon monoksit muhtemelen tehlikeli seviyelere ulaşabilir.
6. Araç kısmen karla kaplıysa asla motoru çalıştırmayın. Egzoz borusu kısmen tıkalıysa, egzoz aracın altına yönlendirilebilir ve yolcu bölmesine girebilir.
7. Sıcak kalmak için motorunuzu tekrar tekrar çalıştırıp durdurmayın. Bu, aslında sürekli olarak çalıştırmaktan daha fazla karbon monoksit üretebilir.
8. 12 voltluk veya pille çalışan bir karbon monoksit detektörü takın. Karbon monoksiti göremez veya koklayamazsınız, bu nedenle tamamen güvenli olmanın tek yolu bir dedektör kurmaktır.

Karbon Monoksit Zehirlenmesi Neden Bu Kadar Tehlikelidir?

Nefes aldığınızda oksijen, kırmızı kan hücrelerinize bağlanır ve sonra onu vücudunuzun her yerine taşır. Ardından, nefes verdiğinizde karbondioksit salınır ve bu da kırmızı kan hücrelerinizi bir sonraki nefesinizden daha fazla oksijen alması için serbest bırakır.

Karbon monoksitin doğasında bulunan en büyük tehlike, tıpkı oksijen gibi kırmızı kan hücrelerinize de bağlanmasıdır. Aslında, kanınızdaki hemoglobin, oksijenden 200 kat daha fazla karbon monoksite çekilir, bu nedenle kanınız, vücudunuzdaki dokulara oksijen taşıma yeteneğini kolayca kaybedebilir.

Bu olduğunda, semptomlar tipik olarak mide bulantısı ve baş ağrısıdır, ancak maruziyet yeterince güçlüyse veya yeterince uzun sürerse ciddi doku hasarı meydana gelebilir. Konsantrasyon yeterince yüksekse, başka semptomları fark etmeden önce genellikle bilinç kaybı meydana gelir. Bu nedenle ilk etapta karbon monoksite maruz kalmaktan kaçınmak çok önemlidir.

Karbon Monoksit Arabanıza Nasıl Girer?

İçten yanmalı motorlar, dizel yakıtta veya benzinde bulunan potansiyel enerjiyi kinetik enerjiye dönüştürerek çalışır, ancak bu süreç aynı zamanda egzoz gazı olarak dışarı atılan birçok yan ürünle sonuçlanır. Bunlardan bazıları nitrojen gibi inert veya su buharı gibi zararsızdır.

Karbon monoksit, hidrokarbonlar ve nitrojen oksitler gibi egzoz gazının diğer bazı bileşenleri insan sağlığına son derece zararlı olabilir. Dolayısıyla egzozu oluşturan bileşenlerin çoğu zararsız olsa da, gerçek şu ki egzoz borunuz çevreye zehirli karbon monoksit de atıyor.

İyi çalışır durumda bir egzoz sistemi ile normal sürüş koşullarında, egzoz borunuzdan çıkan karbon monoksit hızla güvenli seviyelere dağılır. Ancak herhangi bir şey ters gittiğinde bu çok hızlı değişebilir.

Emisyon Kontrolleri ve Egzoz Sistemleri Karbon Monoksit Zehirlenmesini Nasıl Etkiler?

Modern otomobillerde ve kamyonlarda, motor tarafından üretilen karbon monoksit seviyeleri, atmosfere salınan seviyelerden çok daha yüksektir. Bu azaltma, 1970'lerde uygulamaya konulan ve sürekli olarak iyileştirilen emisyon kontrolleri yoluyla gerçekleştirilir, bu nedenle klasik arabalar hala bugün satılan herhangi bir araçtan çok daha fazla karbon monoksit yaymaktadır.

Modern bir araba veya kamyondaki emisyon kontrol sistemi düzgün çalışmayı bıraktığında, bilgisayar genellikle bir şeylerin yolunda gitmediğini algılar ve Motoru kontrol et ışık yanacak. Bu nedenle, motor iyi çalışıyor gibi görünse bile bu ışığın neden yandığını bulmak çok önemlidir.

Sorun şu ki, emisyon sistemi doğru çalışmıyorsa, egzozunuzda normalde olduğundan çok daha yüksek karbon monoksit konsantrasyonları ile karşılaşabilirsiniz. Bir katalitik konvertör aslında karbon monoksit, hidrokarbon ve nitrojen oksit miktarını yüzde 90'a kadar azaltabilir.

Bu aynı zamanda bazı egzoz sızıntılarının bu kadar büyük bir sorun oluşturmasının da nedenidir. Bir egzoz sisteminde katalitik konvertörün önünde bir sızıntı varsa, çok daha yüksek seviyelerde karbon monoksit içeren egzoz gazları yolcu bölmesine sızabilir.

Kapalı Alanlar ve Karbon Monoksit Neden Bu Kadar Ölümcül Olabilir?

Mesleki Güvenlik ve Sağlık İdaresi'ne (OSHA) göre, 50 ppm, sağlıklı bir yetişkinin herhangi bir sekiz saatlik süre içinde tolere edebileceği en yüksek karbon monoksit konsantrasyonudur. 50 ppm'nin üzerindeki konsantrasyonlar, maruziyet yeterince uzun sürerse ciddi hasara ve hatta ölüme neden olabilir.

200 PPM'de sağlıklı bir yetişkin, yaklaşık iki saat sonra baş dönmesi ve mide bulantısı gibi semptomlar yaşamayı bekleyebilir. 400 ppm'lik konsantrasyonlarda, sağlıklı bir yetişkin, yaklaşık üç saat maruz kaldıktan sonra ölüm tehlikesi altında olacaktır ve 1,600 ppm'lik konsantrasyonlar dakikalar içinde semptomlara neden olur ve bir saat içinde öldürebilir.

Motorun durumuna ve ne kadar iyi ayarlandığına bağlı olarak, yanma gazında bulunan karbon monoksit konsantrasyonu tipik olarak 30,000 ile 100,000 ppm arasında olacaktır. İşleyen bir katalitik konvertörün yokluğunda, bu yoğun karbon monoksit konsantrasyonu çok hızlı birikebilir.

İşleyen bir katalitik konvertör karbon monoksit miktarını önemli ölçüde azaltacak olsa da, bu sadece zehirli seviyelere ulaşmanın daha uzun süreceği anlamına gelir. Bu nedenle, elektrik kesintisi sırasında arabanızı jeneratör olarak kullanmak tehlikeli olabilir, ancak arabanızı garajda ısıtmak bile sorunlara neden olabilir.

Iowa Eyalet Üniversitesi'nden yapılan bir araştırmaya göre, bir garajın içinde kapı ardına kadar açık bir araba çalıştırmak, garajdaki karbon monoksit seviyelerinin sadece iki dakikada 500 ppm'e ulaşmasına neden oldu. Dahası, konsantrasyon 10 saat sonra bile zarar verecek kadar yüksekti.

Arabanızda Karbon Monoksit Tespiti

Egzoz ve emisyon sistemlerinizin bakımı, karbon monoksit zehirlenmesini önlemede uzun bir yol kat edecek ve tehlikeli durumlardan kaçınmak riski daha da azaltabilirken, bir karbon monoksit detektörü eklemek daha da fazla gönül rahatlığı sağlayabilir.

Çoğu karbon monoksit dedektörü ev veya ofis kullanımı için tasarlanmıştır, ancak aynı temel teknolojiyi arabanızda veya kamyonunuzda kullanabilirsiniz. Önemli fark, kullanışlı olması için, bir otomotiv karbon monoksit dedektörünün 12 voltluk bir aksesuar prizi veya pil gücüyle çalışması gerektiğidir.

Ayrıca, evinizde veya ofisinizde kullanılmak üzere tasarlanmış dedektörler, farklı hava koşullarında dışarıda park edilmiş bir arabada yaşanan sıcaklık ve nem dalgalanmalarını kaldıramayabilir.

Arabanızda kullanılmak üzere tasarlanmış elektronik karbon monoksit dedektörlerine ek olarak, bir başka seçenek de biyomimetik veya opto-kimyasal sensördür. Bunlar tipik olarak pil kullanmayan sensör şeritleri veya düğmelerdir. Bunun yerine, karbon monoksite maruz kaldıklarında renk değiştirirler.